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這里是每日人物旗下的汽車專欄 X-CAR。 市場(chǎng)上，、問(wèn)界們把車價(jià)賣到四五十萬(wàn)，直接殺入BBA腹地，尊界、仰望更是拿出百萬(wàn)豪車與老牌豪車巨頭爭(zhēng)奪高端用戶。這樣的
新勢(shì)力造車進(jìn)入深水區(qū)之后，"倒下"與"重組"都不再稀奇。 新勢(shì)力造車進(jìn)入深水區(qū)之后，"倒下"與"重組"都不再稀奇。 2025 年 1 月，合創(chuàng)汽車成為當(dāng)年第一家
·? 汽車十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?· ? ? 1 月 16 日，站在聚光燈下的龔大興依然操著標(biāo)志性的口音講起了大實(shí)話。 在今天這個(gè)被新能源
2026 年初的中國(guó)新能源汽車舞臺(tái)，接連上演了兩場(chǎng)意味深長(zhǎng)的里程碑事件。1 月 6 日，一輛全新 ES8 在合肥新橋工廠下線，標(biāo)志著蔚來(lái)累計(jì)產(chǎn)量突破 100 萬(wàn)
在智能電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，"年產(chǎn)量不到 200 萬(wàn)輛活不下去"的行業(yè)基準(zhǔn)線，成為傳統(tǒng)巨頭捍衛(wèi)地位的底氣。深耕數(shù)十年積累的產(chǎn)能根基、成熟的供應(yīng)鏈體系，讓
在廣東，一個(gè)新名字正悄悄改寫高分考生的志愿表：大灣區(qū)大學(xué)。 2025年，這所“新生兒”只招了80名本科生，卻硬生生把錄取線拉到了622分，幾乎和華南理工這樣的老
中德智能制造學(xué)院學(xué)生到山東萊茵科斯特“中德智能制造技術(shù)公共實(shí)訓(xùn)基地”觀摩學(xué)習(xí)。 {jz:field.toptypename/} 汽車工程學(xué)院學(xué)生在新能源汽車實(shí)訓(xùn)
隨著1月12日港股東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布2025年12月產(chǎn)銷快報(bào)，主流上市車企2025年銷量“成績(jī)單”已基本揭曉。從已公布的16家上市車企銷量表現(xiàn)看，全年合計(jì)銷量約2
當(dāng)2025年的日歷翻過(guò)最后一頁(yè)，中國(guó)車市的年度收官大幕也同步拉開，主流車企的年度銷量成績(jī)單悉數(shù)出爐。 回望2025年，新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)突破，推動(dòng)主流品牌
2025 年，零跑汽車以近 60 萬(wàn)輛的年銷量，成為造車新勢(shì)力銷量"冠軍"；而曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的哪吒汽車，卻正式走向拍賣臺(tái)，任人挑選。這兩家起步時(shí)間相近、均主打性價(jià)