米蘭app官網 越南視角：諒山一戰對外聲稱消滅解放軍1.9萬人，自身損失多少？
2026-01-311979年2月23日，越南自衛反擊戰的硝煙正彌漫四野，激烈的戰斗正在如火如荼地進行著。鄧小平在會見一位外國大使時，淡然地說：這場戰爭大約還要持續一個星期，或許會更長一些……他這番話，背后透露的是對戰爭形勢的冷靜評估。當時，我軍尚未完全達成預定的戰略目標，而越南領導人黎筍依然在國內外宣揚越軍的防線如銅墻鐵壁，堅不可摧。 黎筍的這種政治宣傳實際上成了引爆諒山戰役的導火索。這場戰役，對于中越雙方而言，都有著極為不同的解讀。那么，究竟兩國是如何看待這一歷史性戰役的呢？ **戰役初期，炮火猛烈** {j
米蘭 越南這回玩真的：南北高鐵2026年1月得向全國交卷
2026-01-30“670億美元買張高鐵票，越南這是要梭哈國運？” 河內會議室里，范明政把日歷撕到2026年1月，啪地拍在桌上，告訴交通部長“那天拿不出方案，你就別回家”。一句話，整個部委大樓燈火通明，外賣咖啡堆成小山，連保安都學會拼寫“高鐵”倆字。 越南老百姓刷手機看到新聞，第一反應不是歡呼，而是算數：國家一年GDP兩千多億，這條鐵路一口吞掉四分之一，等于全國不吃不喝干三個月，才夠交首付。有人把工資條曬到網上，調侃“我干到退休也湊不齊一截鐵軌”。 政府也知道數字嚇人，于是把PPP掛在嘴邊，翻譯過來就是“國家口
開云 越南被坑了？剛買3年的俄羅斯雅克130，卻接連墜毀兩架了
2026-01-30據越南國防部的通報，2026年1月28日7時44分，越南空軍一架雅克-130高級教練機在越南中部多樂省的山區發生墜毀事故，幸好兩名飛行員成功彈射逃生。這是越南空軍裝備該型教練機以來的第二次墜機事故。上一次發生事故是在2024年11月6日，當時一架正在訓練中的雅克-130在平定省墜毀，飛行員同樣成功彈射逃生。 作為一款設計成熟的雙發高級教練機，理論上雅克-130應該具備較高的安全冗余性。然而，越南僅僅在裝備了這款機型三年的時間里，竟然接連發生墜機事故，這不禁令人深思。雅克-130是俄羅斯雅克福列
莊閑和游戲網 因長相太帥，一小伙被越南女兵劫走13年，后來怎么樣了？
2026-01-301991年9月，一位衣衫襤褸的野人，站在中國邊境線的線上，迎著眾人的奇異目光，高聲喊道：終于回來了！ 這位看似與世隔絕的男子，竟然是一名解放軍戰士。因為一場意外，他已經足足有13年未曾踏上祖國的土地。 {jz:field.toptypename/} 展開剩余77% 經過艱難的決定和長時間的思想斗爭，黃干宗最終選擇了離開。在與幾位中國人會面后，黃干宗在他們的幫助下，終于走出了這片籠罩著他13年的原始叢林。 發布于：天津市
米蘭app官網 越南公安部隊精銳保衛越共十四大 大量裝備進口槍械 卻是繡花枕頭
2026-01-30近日，越南官方媒體發布一組宣傳照，通過這組照片可以看到越南公安部隊精銳保衛力量的裝備情況。 這組照片展現了越南公安部隊在越共十四大期間執行安保任務的情況，可以看到該部隊裝備了布魯格-托美特（Brugger＆Thomet）APR308和CZ 750栓動步槍、CZ“蝎”EVO 3沖鋒槍、格洛克手槍等外國武器。狙擊手通過高位三腳架支撐APR308栓動步槍，觀察手配備CZ“蝎”EVO 3沖鋒槍。狙擊小組身穿數碼迷彩，而其他安保人員身穿深色西服，其中一人的公文包上有越南國旗的圖案。 {jz:field.
參考來源：《對越自衛反擊戰史料》、《越南戰爭回憶錄》、阮德輝回憶錄、百度百科相關資料部分章節僅代表筆者個人觀點，請理性閱讀 1979年3月16日下午22時20分，最后一批中國人民解放軍戰士跨過友誼關，回到祖國境內。 這場持續28天的中越邊境自衛反擊戰正式落下帷幕。 當夜幕降臨，硝煙散去時，整個世界都在思考一個問題：為何中國軍隊在軍事優勢明顯的情況下，選擇主動撤軍？ 戰爭結束后的多年里，國際社會對這場戰爭的真相存在諸多猜測。 西方媒體普遍認為是越軍的頑強抵抗迫使中國軍隊撤退，蘇聯方面則聲稱是其在
milansports 越南吞下23萬平方公里，中國卻死守西域不放？絲綢之路藏著真實原因
2026-01-30越南的版圖，像一條被拉長的扁擔，南北一千六百公里，中間最窄處不過五十公里。 這根扁擔是怎么來的？不是天賜，是四百年間一口一口吞下來的。 1470年，黎圣宗親率二十六萬大軍南下，攻破占婆國都阇班城，六萬人頭落地，三萬淪為奴役，一個延續近兩百年的印度教王國就此從地圖上抹去。 一百多年后，越南流民開始大規模涌入湄公河三角洲，柬埔寨王室眼睜睜看著自己的土地上長出越來越多的越南村寨，最終被迫割讓這片膏腴之地。 到十七世紀末，越南國土從原本不足十萬平方公里，膨脹至三十三萬平方公里，幾乎全靠向南蠶食。 中國
米蘭體育官網 越南高鐵棄用中國轉投德國？莫慌，中國早于中南半島布局‘一鐵一水’大局
2026-01-30越南把胡志明市到頭頓的高鐵項目給了西門子 線路全長五十四公里 這個距離大概就是從北京南站到廊坊 德國人來做這種短途線路 成本上怎么看都奇怪 他們沒搞什么公開比選 十二月十九號直接開工 第二天媒體就開始宣傳德國技術 這事聽起來有點滑稽 中國高鐵的運營里程超過四萬五千公里 這個數字占全球三分之二還多 三百五十公里的時速現在是常態 安全記錄這件事 歐美那邊沒法比 成本還要低三成到一半 印尼的雅萬高鐵用的就是中國系統 這些情況越南方面完全清楚 可能就是因為太清楚了 他們才不敢用 他們想要的是技術白送
米蘭體育 中國會成越南核電新主力？日本退出背后的真相
2026-01-30我說句實在話，這次日本突然從越南的寧順核電項目里撤了出來，說是工期太緊頂不住。我當時看到這個新聞，心里其實一點都不意外。你要問我為啥？我記得2011年福島事故后，日本的核電一下進入了“冬眠期”，那會兒他們國內反應堆差不多都停了，就連核電行業里的老工程師們，都開始慢慢轉行，畢竟沒活兒干呀。日本核電的黃金時代被那場事故給生生卡住了，到現在還沒緩過勁兒。 我身邊做核電材料外貿的朋友也是從那之后單子越來越少。我自己去年和日本客戶談合作時，對方很直接地說，日本核電的未來太不確定了，他們技術迭代都掉隊了一
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