①西南交通大學(xué)“川藏鐵路建設(shè)博士服務(wù)團”在拉林鐵路工程一線調(diào)研。 ②西南交通大學(xué)“沙退綠進”實踐團在甘肅沙漠地區(qū)開展植被保護實踐。 西南交通大學(xué)供圖 2026年全國教育工作會議指出，在“十五五”開局之年、教育強國建設(shè)三年行動計劃承上啟下關(guān)鍵之年，要堅持為黨育人、為國育才，深入落實立德樹人根本任務(wù)，“強化社會實踐課程建設(shè)”。 實踐育人有其獨特價值，它不僅是對理論教學(xué)的必要補充，更是將理論認(rèn)知內(nèi)化為價值認(rèn)同、外化為行動自覺的核心轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。相較于側(cè)重知識傳授的理論育人，實踐育人著力破解“知行脫節(jié)”難

這座城市卡在湖南的中間位置很久了，說偏不偏，說中心又不是中心，你去長沙，高速得兩個多小時，你想坐高鐵出省，得先往北擠到婁底南站，或者往南繞到衡陽東站，這種過而不入的尷尬，是邵陽人心里的一根刺，2025年下半年的所有動作，目標(biāo)就一個：把這根刺拔掉，把卡住的關(guān)節(jié)疏通。 邵永高鐵是那根捅破天花板的針，你別看它只是連接邵陽和永州的一小段，它是國家八縱八橫里呼南通道的最后一截斷頭路，2025年下半年，資江特大橋要合龍，三只橋隧道要貫通，這意味著什么？意味著鋼鐵巨龍在湘中腹地的骨架真正搭起來了，以后，邵陽

制圖:朱林(即夢AI生成) 廣東省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任、中國鐵建華南總部黨委書記、總經(jīng)理鄧勇 1月25日下午，廣東省政協(xié)十三屆四次會議舉行了界別聯(lián)組討論會，會上，委員們圍繞“強化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，在建設(shè)富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群上實現(xiàn)更大突破”這一主題建言獻策。 會后，廣東省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任、中國鐵建華南總部黨委書記、總經(jīng)理鄧勇結(jié)合工作實踐和履職經(jīng)歷，圍繞“科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”“大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施”等熱點話題接受了南都專訪。 軌道交通 在核心樞紐布局

據(jù)人民日報消息，1月26日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于做好2026年道路水路春運服務(wù)保障工作的通知》（以下簡稱《通知》）提出，嚴(yán)格落實春節(jié)假期免收7座及以下小型客車通行費政策。科學(xué)設(shè)置ETC車道和ETC/MTC混合收費車道配置，提升通行效率。同時，“一區(qū)一策”提升特別繁忙服務(wù)區(qū)充電保障能力，避免充電車輛長時間排隊等候。 {jz:field.toptypename/} 在加強旅客運輸服務(wù)保障方面，《通知》強調(diào)，加強與教育、人力資源社會保障等部門對接，統(tǒng)籌做好學(xué)生離校返校、農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗等群體集中出行服

——市公安局黨委委員、副局長劉天翔做客民生在線，談加強道路交通管理 青島日報/觀海新聞記者 梁超 1月23日下午，市公安局黨委委員、副局長劉天翔做客民生在線，圍繞“道路交通管理”主題與網(wǎng)友在線交流。 劉天翔介紹，2025年，全市公安機關(guān)扎實開展道路交通安全隱患“百日集中整治行動”，梯次開展春季攻勢、夏季行動、冬季守護，保持“酒醉駕”“三超一疲勞”等重點交通違法高壓嚴(yán)管態(tài)勢，全市道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比連續(xù)兩年保持“雙下降”，全市道路交通安全形勢持續(xù)向好。 {jz:field.toptyp

23日，重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站至飛雪寺站區(qū)間（簡稱“物飛區(qū)間”）左線盾構(gòu)機順利抵達接收端，至此該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標(biāo)車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完成。 {jz:field.toptypename/} 記者：黃偉、陳誠 新華社音視頻部制作

作為一線的機車研發(fā)管理者，我親歷了中國機車從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展歷程，這不僅是技術(shù)的跨越，更是一代代產(chǎn)業(yè)人將個人奮斗融入國家戰(zhàn)略的生動寫照。 “十四五”時期，軌道交通裝備行業(yè)緊密圍繞國家戰(zhàn)略，攻克關(guān)鍵難題，實現(xiàn)了從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)升級的系統(tǒng)性跨越。當(dāng)“復(fù)興號”動車組駛上世界屋脊，“瀾滄號”動車組馳騁中老鐵路，我們的技術(shù)不僅克服了地理環(huán)境的挑戰(zhàn)，更成為國家戰(zhàn)略的堅實支撐。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我們推動老舊機車新能源改造，構(gòu)建了涵蓋輕混、重混、純電的多元動力譜系，全球首發(fā)的系列化新能源機車已在多個

新華社記者葉昊鳴、丁怡全、張陽 蜂鳴聲陣陣，螺旋槳極速旋轉(zhuǎn)，融雪劑均勻鋪灑……位于云南曲靖境內(nèi)的14條會澤北立交匝道在多臺無人機的默契配合下，一個半小時便完成了該路段的冬季道路保障工作。 “我們創(chuàng)新采用‘1+1+1+N’多機多載荷編組協(xié)同作業(yè)模式，以‘2臺融雪劑撒布無人機+1臺多功能應(yīng)急警示無人機’為核心平臺，有效克服了傳統(tǒng)融雪劑撒布車在復(fù)雜立交環(huán)境下作業(yè)限制多、周期長、風(fēng)險高等問題。”云南交投集團曲靖管理處技術(shù)主管趙元昌表示，該系統(tǒng)應(yīng)用后有效縮短因道路結(jié)冰處置及封閉管控造成的交通中斷時長，融

提到秦始皇，大家腦子里蹦出來的，多半是這些畫面：統(tǒng)一六國、焚書坑儒、修長城、兵馬俑等。 但如果認(rèn)真翻翻歷史，你會發(fā)現(xiàn)一個很有意思是：這位脾氣火爆、風(fēng)格硬核的“千古一帝”，其實還是個隱藏的——交通規(guī)劃大師。 他干過一件聽起來很普通，卻影響中國兩千多年的事：——“車同軌”。 聽著像個冷僻小知識點，實際上，這是秦始皇統(tǒng)一戰(zhàn)爭之后，真正把“統(tǒng)一”從地圖上的顏色，變成老百姓生活里的現(xiàn)實的關(guān)鍵一步。 秦始皇“車同軌”到底干了啥？為什么說這才是他最被低估的神操作？ 一、車同軌，到底是個啥？ 先把概念說清楚，

正文 雪，無聲地降臨中條山，將這座雄偉的山脈裝點成一幅銀裝素裹的畫卷。在呼北高速和菏寶高速兩條交通大動脈的穿行下，兩條高速隧道更像是鑲嵌在這幅畫卷中的璀璨明珠，在白雪的映襯下，閃耀著堅韌與智慧的光芒。人們不禁要問，這雪景背后，又隱藏著怎樣的故事？這僅僅是自然與工程的偶然邂逅，還是人類與自然和諧共生的美好象征？這背后，又有哪些值得我們深思和感悟的地方？ 1. 工程奇跡，連接山河 中條山，這條橫亙在山西、河南、陜西三省交界處的山脈，自古以來便是兵家必爭之地，也是溝通東西、連接南北的重要通道。然而，