??? 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取了一組現(xiàn)代 STARIA 純電版的官方圖片。新車整體沿用燃油版車型設(shè)計風(fēng)格，核心亮點在于基于 800V 電氣架構(gòu)打造，性能表現(xiàn)值得期待。 {jz:field.toptypename/} ??? 外觀方面，新車基本復(fù)刻了燃油版的造型設(shè)計，僅針對車頭進行調(diào)整，取消了傳統(tǒng)燃油車的前格柵設(shè)計。極具辨識度的大傾角 A 柱，搭配分體式大燈組，是其標(biāo)志性設(shè)計。車身側(cè)面和尾部均配備大尺寸車窗，全面提升了車內(nèi)的通透感。車身尺寸方面，新車精準拿捏實用屬性，車長 5255mm、車寬

文 | 賽博汽車 在 2026 年 CES 的聚光燈下，黃仁勛沒有僅僅談?wù)撔酒乃懔Γ敲枥L了一個即將被智能體深度融入的現(xiàn)實世界。 " AI 的第二個拐點已經(jīng)到來——從理解語言到理解物理世界，從軟件智能體到具身智能體"。 當(dāng)?shù)貢r間 1 月 5 日，英偉達 CEO 黃仁勛身穿標(biāo)志性皮衣登臺，圍繞"物理 AI "展開了一場 90 分鐘的主題演講。 英偉達 CEO 黃仁勛 他指出，物理 AI 不僅涵蓋視覺與語言理解，更融合重力、摩擦、慣性等物理動態(tài)，能夠在真實世界中執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，未來將重塑全球 1

圖片 嗨，我是小軟柿子。 我發(fā)現(xiàn)，所有養(yǎng)狗人都有親媽親爹濾鏡?。?圖片 果然，自己的孩子，怎么都覺得好看... 廣東一博主發(fā)帖說，自己最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了，他養(yǎng)的小狗被別的狗看上了，最主要的是，對方還是一只很丑的流浪狗... 配圖呢，則是一張狗狗坐在副駕的照片，它笑盈盈的，跟背景那段命苦的音樂十分不搭。 圖片 本想著評論的網(wǎng)友們會安慰博主，結(jié)果打開一看，一個個的小嘴跟淬了毒一樣： “嫌它丑，怎么還把它捉到車上？” 博主無奈： “這是我家小白...” 圖片 后來，氣不過的博主又發(fā)了一張流浪狗狗

車載軟件架構(gòu)——閑聊幾句AUTOSAR OS（一）我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的工程師。老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：“ 人們會在生活中不斷攻擊你。他們的主要武器是向你灌輸對自己的懷疑：你的價值、你的能力、你的潛力。他們往往會將此偽裝成客觀意見，但無一例外的是，他們想讓你懷疑自己。 ” 圖片 建站客服QQ：88888888 本文主要講述如下內(nèi)容，介紹電子電氣架構(gòu)中定義IP地址獲取方式、功能實現(xiàn)、測試點：- 1、什么是嵌入式操作系統(tǒng)- 2、汽車嵌入式操作系

{jz:field.toptypename/}車載軟件架構(gòu) —— 閑聊幾句AUTOSAR OS（十一）我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的汽車電子工程師。老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：“ 沒有人關(guān)注你。也無需有人關(guān)注你。你必須承認自己的價值，你不能站在他人的角度來反對自己。人生在世，最怕的就是把別人的眼光當(dāng)成自己生活的唯一標(biāo)準。到最后，既沒有活成別人喜歡的樣子，也沒有活成自己想要的樣子。我們只有接納真實的自己，不自卑、不自傲，才能擁有更強大的內(nèi)心；只有找到自己

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建站客服QQ：88888888 車載軟件架構(gòu)——基礎(chǔ)軟件供應(yīng)商開發(fā)工具鏈（二）我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的汽車電子工程師。老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：“ 沒有人關(guān)注你。也無需有人關(guān)注你。你必須承認自己的價值，你不能站在他人的角度來反對自己。人生在世，最怕的就是把別人的眼光當(dāng)成自己生活的唯一標(biāo)準。到最后，既沒有活成別人喜歡的樣子，也沒有活成自己想要的樣子。我們只有接納真實的自己，不自卑、不自傲，才能擁有更強大的內(nèi)心；只有找到自己的核心價值，才能活出自己

電氣架構(gòu)是是一臺車智能化的基礎(chǔ)，去年這個時候，整理了國內(nèi)大部分電氣架構(gòu)的現(xiàn)狀(回看戳：國內(nèi)主機整車EEA架構(gòu)匯總)。今天來看看國內(nèi)長安汽車的。 01. 長安汽車電氣架構(gòu)信息總覽 首先長安汽車的電氣架構(gòu)為域控架構(gòu)階段，在EPA1平臺初期的時候，長安的工程師將該平臺分成5個域，包括車身、動力、底盤、座艙、遠程控制域，為經(jīng)典的五域架構(gòu)。在整合過程中，長安工程師發(fā)現(xiàn)動力、車身、底盤對信號的實時性要求高，因此又將這幾部分繼續(xù)整合為一個控制域，整合后為整車控制域、智能駕駛域、智能座艙域、·智能網(wǎng)聯(lián)域，各個

車載通信架構(gòu) —— SOME/IP 協(xié)議概述我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的汽車電子工程師。老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：“ 對學(xué)習(xí)而言，學(xué)習(xí)之后的思考、思考之后的行動、行動之后的改變更重要，如果不盯住內(nèi)層的改變量，那么在表層投入再多的學(xué)習(xí)量也事倍功半，因此從權(quán)重上看，改變量＞行動量＞思考量＞學(xué)習(xí)量。 ” 圖片 建站客服QQ：88888888 本文主要- 1、SOME/IP 協(xié)議功能介紹- 2、SOME/IP 協(xié)議服務(wù)接口介紹- 3、SOME/IP 協(xié)議技

車載軟件架構(gòu) —— 持續(xù)集成持續(xù)交付我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的汽車電子工程師。老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：“ 對學(xué)習(xí)而言，學(xué)習(xí)之后的思考、思考之后的行動、行動之后的改變更重要，如果不盯住內(nèi)層的改變量，那么在表層投入再多的學(xué)習(xí)量也事倍功半，因此從權(quán)重上看，改變量＞行動量＞思考量＞學(xué)習(xí)量。 ” 圖片 本文主要- 1、持續(xù)集成持續(xù)交付概述- 2、持續(xù)集成- 3、持續(xù)交付一、持續(xù)集成持續(xù)交付概述CI/CD 是一種通過在軟件開發(fā)階段引入自動化來頻繁向客戶交付