1月23日消息，日前努比亞手機(jī)官方微博發(fā)布信息稱，努比亞M153豆包手機(jī)助手技術(shù)預(yù)覽版在央視財(cái)經(jīng)頻道《消費(fèi)主張》欄目中亮相。 {jz:field.toptypename/} 圖源：微博 能上央視的數(shù)碼產(chǎn)品真不多，這波操作直接讓豆包手機(jī)助手火出圈。 小雷給大家說(shuō)下基本情況，去年12月努比亞發(fā)布搭載豆包手機(jī)助手的工程機(jī)，定價(jià)3499元，發(fā)布當(dāng)天3萬(wàn)臺(tái)秒光，二手平臺(tái)直接炒到8000多，足以證明大家對(duì)它的認(rèn)可。 最近它還拿了2025 MUST Awards麻瓜青年選擇獎(jiǎng)的“年度AI創(chuàng)新硬件”稱號(hào)。 努

一季度，比亞迪車險(xiǎn)交出了一份魔幻的成績(jī)單。 這家新晉險(xiǎn)企以僅6.74%的綜合費(fèi)用率驚現(xiàn)業(yè)界——遠(yuǎn)低于行業(yè)均值的四分之一，這本該是盈利的號(hào)角。 然而，比亞迪財(cái)險(xiǎn)在一季度交出7.52億保費(fèi)、躋身行業(yè)前列的亮眼成績(jī)單時(shí)，伴隨的卻依然是承保虧損。 更耐人尋味的是，這份虧損背后，還夾雜著“比亞迪車主被自家保險(xiǎn)拒保”的爭(zhēng)議。 有車企大股東加持，比亞迪財(cái)險(xiǎn)今年上半年保費(fèi)收入13.98億，簽單保費(fèi)14.01億，其中車險(xiǎn)簽單保費(fèi)13.89億。從銷售渠道看，比亞迪財(cái)險(xiǎn)是100%依靠了自家直銷渠道，代理渠道和經(jīng)紀(jì)渠

對(duì)于新能源車，當(dāng)下價(jià)格也是越來(lái)越合適。就算是一些中大型甚至大型SUV，也比同級(jí)的燃油車便宜得多，更何況10多萬(wàn)的車型，更是成了性價(jià)比的代名詞。而比亞迪在新能源領(lǐng)域有著足夠的話語(yǔ)權(quán)，旗下車型不僅性價(jià)比高，而且在三電系統(tǒng)方面也有較大的優(yōu)勢(shì)。比亞迪又一王牌SUV，綜合油耗0.95L，月銷13246輛，空間大配置足，該車便是宋L DM-i。 宋L DM-i的銷量表現(xiàn)一直都比較出色，此前高峰期連續(xù)4個(gè)月銷量達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)以上。雖然現(xiàn)在不如以前搶眼，但也穩(wěn)定在了1萬(wàn)臺(tái)左右，去年年底賣了13246臺(tái)，近一年總銷

近期，就比亞迪起訴姚*強(qiáng)（抖音賬號(hào)“大秦軍陜團(tuán)”）一案，比亞迪法務(wù)部公告案件勝訴。1 月 22 日比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告披露，法院判決認(rèn)定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽(yù)及商品聲譽(yù)，構(gòu)成商業(yè)詆毀。判令被告姚*強(qiáng)向比亞迪公司賠償201萬(wàn)元。隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)該公告并表示：“一直以來(lái)，我們都是黑公關(guān)黑水軍的最大受害者！我們接受媒體的批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關(guān)和黑媒體，我們絕不容忍，一追到底，絕不姑息！”

日前，我們拍攝到一組比亞迪D級(jí)旗艦SUV唐9系的諜照，新車車長(zhǎng)超5.2米、車寬2米，或命名為大唐。 據(jù)悉，大唐將和王朝D級(jí)轎車漢9系于今年上半年迎來(lái)正式亮相。 來(lái)看諜照，新車雖然裹著偽裝布，但也能清晰看出新車搭載貫穿式前日行燈，搭配豎狀大燈的造型設(shè)計(jì)，車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣。 {jz:field.toptypename/} 車身尺寸方面，車長(zhǎng)將超5.2米、車寬2米，諜照顯示，大唐和問(wèn)界M9/理想L9等同級(jí)車型同框，氣場(chǎng)和尺寸完全不輸競(jìng)品車型。 車尾方面，整體線條平直硬朗，猜測(cè)新車使用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，

{jz:field.toptypename/} IT之家 1 月 25 日消息，公司正致力于將向中國(guó)以外市場(chǎng)的交付量提高近 25%。 周六，比亞迪品牌及公關(guān)部門總經(jīng)理李云飛在上海的一次媒體發(fā)布會(huì)上表示，該公司計(jì)劃在 2026 年向中國(guó)以外地區(qū)銷售 130 萬(wàn)輛汽車。 IT之家查詢獲悉，比亞迪 2025 年銷售約 460 萬(wàn)輛新能源汽車，其中純電動(dòng)汽車約為 226 萬(wàn)輛。其中，比亞迪 2025 年海外交付量超過(guò) 104 萬(wàn)輛（包括乘用車和皮卡），遠(yuǎn)超 2024 年全年海外銷量總和。 比亞迪 20

本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！ 《車矩陣》新車一手料：網(wǎng)傳很久的（丨）9系這次真的要來(lái)了！新車已經(jīng)經(jīng)過(guò)偽裝進(jìn)行路試，這款被比亞迪王朝網(wǎng)視為頂級(jí)旗艦的新車，或已經(jīng)全面加持比亞迪當(dāng)下先進(jìn)技術(shù)，云輦智能阻尼系統(tǒng)、易四方、天神之眼C智能駕駛輔助系統(tǒng)、第五代DM超混技術(shù)、激光雷達(dá)、800V高壓碳化硅平臺(tái)等等但凡比亞迪能認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的技術(shù)大概率會(huì)全面“堆砌”在這款唐9系上。 {jz:field.toptypename/} 從曝光的照片來(lái)看，這款新車預(yù)計(jì)車長(zhǎng)超過(guò)5.2米，軸距超3米，或?yàn)榇罅?七

當(dāng)輔助駕駛成為購(gòu)車“必選項(xiàng)”，哪家車企真正將技術(shù)普惠落到了實(shí)處？用一組扎實(shí)的數(shù)據(jù)給出了答案：截至2025年12月，其搭載輔助駕駛系統(tǒng)的車型累計(jì)保有量已突破256萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)品牌榜首。這意味著，超過(guò)256萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭正日常體驗(yàn)著比亞迪的智能駕駛技術(shù)，“全民智駕”的愿景正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。 海量數(shù)據(jù)，是智能駕駛系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化的核心燃料。比亞迪“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)日均生成超1.6億公里路況數(shù)據(jù)。如此龐大的數(shù)據(jù)池，為算法的迭代優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓系統(tǒng)越用越“聰明”。94.13%的系統(tǒng)激活率與85.9

{jz:field.toptypename/} 這些年，提到，似乎總是伴隨著一些不太好聽的聲音，像什么血汗工廠，壓榨員工的榨汁機(jī)車企，總之，提到比亞迪，我就從來(lái)沒(méi)有聽到過(guò)什么好的，很多人甚至都形成了固有印象了，可是，當(dāng)我翻看并且把一些資料整理成了表格，仔細(xì)去對(duì)比一下數(shù)據(jù)時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)比亞迪才是那個(gè)被誤解最嚴(yán)重的車企。 首先，就是人均薪酬的這件事情，就拿2025上半年來(lái)說(shuō)，比亞迪的人均薪酬只有7.34萬(wàn)，看著很低，但人家的研發(fā)崗位薪資卻在20萬(wàn)起步，甚至算法崗位更是薪資漲到48萬(wàn)，而之所以看著人均

IT 之家 1 月 25 日消息，比亞迪公司正致力于將向中國(guó)以外市場(chǎng)的交付量提高近 25%。 周六，比亞迪品牌及公關(guān)部門總經(jīng)理李云飛在上海的一次媒體發(fā)布會(huì)上表示，該公司計(jì)劃在 2026 年向中國(guó)以外地區(qū)銷售 130 萬(wàn)輛汽車。 IT 之家查詢獲悉，比亞迪 2025 年銷售約 460 萬(wàn)輛新能源汽車，其中純電動(dòng)汽車約為 226 萬(wàn)輛。其中，比亞迪 2025 年海外交付量超過(guò) 104 萬(wàn)輛（包括乘用車和皮卡），遠(yuǎn)超 2024 年全年海外銷量總和。 比亞迪 2025 年在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，積極開拓拉