APRC/CRC龍游拉力賽首日：徐俊一馬當先
2026-01-18徐俊領跑龍游拉力賽首日比賽 2025年國際汽聯(lián)亞太汽車拉力錦標賽中國（龍游）拉力賽暨2025年龍游·中國汽車拉力錦標賽10月25日進行了首個比賽日的爭奪。浙江同聯(lián)拉力車隊的徐俊/黃少軍展現(xiàn)極致發(fā)揮，在5個賽段中均做出最快成績，領跑全場。一汽奧迪拉力車隊的林德偉/樂柯鵬、OSIAS天境車隊的姚秀磊/陳遠松分列第二、第三。 首日賽事在社陽與毛家鋪進行了5個賽段的比拼，賽段特殊里程為96.88公里，其中社陽賽段為SS1、SS3以及SS5，毛家鋪賽段則為SS2、SS4。 徐俊拔得頭籌，占據(jù)領跑 浙江同
龍游拉力賽落幕：林德偉奪冠 徐俊遭遇機械故障
2026-01-18林德偉與領航樂柯鵬站在最高領獎臺上 2025年國際汽聯(lián)亞太汽車拉力錦標賽-中國（龍游）拉力賽（以下簡稱APRC）暨2025年龍游·中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC）10月26日圓滿落幕。斬獲全場冠亞季軍的車手分別是：一汽奧迪拉力車隊林德偉/樂柯鵬，OSIAS天境車隊的姚秀磊/陳遠松，一汽奧迪拉力車隊范高翔/韓嘯。 周日的進行的是SS6-SS10共計5個賽段，總里程236.42公里，分別在以砂石路面為主的橫山、三門源、超級短道進行。龍游的砂石賽段聞名于亞太，高速、彎多，山路陡峭。加上今年的路也
CRC浙江龍游拉力賽 一汽奧迪拉力車隊包攬三冠
2026-01-182025年10月26日，浙江龍游——隨著最后一輛賽車沖過收車臺，2025FIA亞太汽車拉力錦標賽（APRC）暨龍游·中國汽車拉力錦標賽圓滿落幕。一汽奧迪拉力車隊在這場被譽為“中國拉力魔鬼賽道”的終極考驗中強勢包攬全場冠軍，聯(lián)合會杯冠軍，S10組冠軍，以三冠之姿書寫四環(huán)品牌在拉力賽場的傳奇篇章。 再戰(zhàn)龍游拉力精神燃爆賽場 龍游，這座擁有17屆CRC、14屆APRC辦賽歷史的“拉力之城”，再次以極具挑戰(zhàn)的賽道迎接各大高手。開幕式于龍游地標大南門池畔廣場舉行，近5000名觀眾進場，共同見證一汽奧迪拉
CRC浙江龍游拉力賽 李海奪巾幗杯冠軍與N2組亞軍
2026-01-1810月，亞太拉力盛典——2025年國際亞太汽車拉力錦標賽（APRC）暨中國汽車拉力錦標賽（CRC）龍游站再度呈現(xiàn)百車爭鳴的盛況。其中，女車手李海與她的團隊在重重挑戰(zhàn)下不僅順利完賽，更以卓越表現(xiàn)一舉斬獲N2組別第二名與象征女子車手最高榮譽的“巾幗杯第一名”。這份雙重的榮譽，對于首次以全新陣容出征的李海而言，是一次超越期待的巨大突破，更是對熱愛與堅持的最佳注解。 逆境突圍，雙喜臨門創(chuàng)佳績 龍游的“魔鬼賽道”給這位女車手設置了遠超預期的難關(guān)。回顧整個賽程，李海用“全是困難”來概括。首日比賽便遭遇爆胎
達喀爾拉力賽第九賽段 范高翔奪賽段第10名
2026-01-18離開代西爾谷，汽車和摩托車組車手兵分兩路進行比賽，終點設在了沙漠深處的馬拉松營地。本賽段需要車手在頻繁的節(jié)奏變化中保持速度和沉著冷靜，同時并不像我們賽前預測的那樣輕松，汽車組眾多名將都遇到了麻煩。 摩托車組 今天大部分摩托車手在出發(fā)后都遇到了迷路的問題，但本田車隊車手托沙·沙雷納（Tosha Schareina）成功地找到了正確的路線。最后他領先KTM車隊車手丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）6分24秒獲得了賽段冠軍。 但桑德斯在總成績榜上，目前以6分24秒優(yōu)勢領先于本田車手里奇·
達喀爾拉力賽第十賽段 中國車手最佳成績再次刷新
2026-01-18本賽段，汽車和摩托車組車手從馬拉松營地啟程，前往比沙。摩托車與汽車組繼續(xù)采用不同的線路進行比賽。摩托車組計時賽段長度368km，汽車組計時賽段長420km。 摩托車組 本賽段讓衛(wèi)冕冠軍丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）的衛(wèi)冕希望幾乎破滅，這位澳大利亞人在138km處出現(xiàn)摔車，傷及左肩。盡管他堅持完成了本賽段比賽，但卻損失了將近30分鐘。總成績榜上也在僅剩三個賽段的情況下跌落至第4位。 本賽段最大的贏家再次落到了本田車隊，駕駛42號賽車的阿德里安·范·貝弗倫（Adrien Van B
達喀爾拉力賽第7賽段 艾克斯特羅姆贏賽段冠軍
2026-01-18結(jié)束了休息日后，車手們今天將會再次迎來一個里程接近900km的賽段。從利雅得出發(fā)，一路南下來到代西爾谷小鎮(zhèn)。特殊賽段長度458km，賽段多沙且整體節(jié)奏偏快，沿途兩側(cè)偶爾會有茂密的灌木叢綿延。 摩托車組： KTM車手盧西亞諾·貝納維德斯（Luciano Benavides），僅用四個小時就完成了這段長達459公里的高速特殊賽段，以4分47秒的優(yōu)勢輕松擊敗隊友埃德加·卡內(nèi)特（Edgar Canet）。本田車隊車手，阿德里安·范貝弗倫（Adrien Van Beveren）獲得了自開賽以來的最佳成績
達喀爾拉力賽第八賽段 05后小將奪賽段冠軍！
2026-01-18今天車手們圍繞代西爾谷開始了第8賽段的爭奪，這一賽段中481km的計時賽段也是本屆達喀爾拉力賽中的最長計時路段。和昨天一樣，本賽段以高速路段為主，當中穿插了植被及峽谷。 摩托車組 昨日賽段冠軍今天需要充當“開路先鋒”的盧西亞諾·貝納維德斯（Luciano Benavides），依靠獎勵時間再次拿下賽段冠軍。這位阿根廷人在今天的所有計時點上都拿到了獎勵時間，從中獲取了7分28秒的時間補償。 在總成績榜上，他也在本賽段后躍升至第一位，與自己的隊友，衛(wèi)冕冠軍丹尼爾·桑德斯（Daniel Sander
達喀爾拉力賽第三賽段：摩托車、汽車總榜領跑者易主
2026-01-18今天在阿爾烏拉所舉行的環(huán)形賽段由美景相伴，但總長736km的賽段車手們可無暇顧及美景。在736km的賽段中計時賽段長度達到421km。 在本賽段前，排在摩托車組第四位的本田車隊車手托沙·沙雷納（Tosha Schareina）取得賽段冠軍。這也是他自2024年達喀爾拉力賽后，所獲的首個賽段冠軍。沙雷納目前暫列總成績榜第三，落后于他的勁敵丹尼爾·桑德斯（Daniel Sanders）1分13秒。 摩托車組： 衛(wèi)冕冠軍桑德斯今天處在第一位發(fā)車，所以他不得不面臨充當“探路車”的角色，最后獲得賽段第三
達喀爾拉力賽第五賽段 古斯里再奪賽段冠軍
2026-01-182026年達喀爾拉力賽8日結(jié)束第五賽段爭奪。這一賽段，車手們將會從沙漠中的馬拉松營地出發(fā)，摩托車和汽車將會再次采用不同的線路。這一賽段比較高速，且賽段線路比較曲折，容易在賽段中迷路。同時部分道路也充滿著巖石，在巖石路段發(fā)生失誤將會讓車手們損失大量時間。 汽車組 今天汽車組的車手們比摩托車組車手先到達營地，福特猛禽賽車繼續(xù)發(fā)揮在高速平坦路段的優(yōu)勢，獲得賽段前三名。這一賽段冠軍繼續(xù)屬于在兩天前獲勝的福特車隊美國車手米奇·古斯里（Mitch Guthrie）。 在賽段用時方面，他比隊友納尼·羅馬（N
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